Fl-2017, meta s-suq domestiku tar-roti kondiviżi kien fl-aqwa tiegħu, skuters elettriċi, roti elettriċi u roti kondiviżi bdew jidhru fi bliet ewlenin madwar l-oċean.Kulħadd jeħtieġ biss li jixgħel it-telefon u jiskennja l-kodiċi bidimensjonali biex jinfetaħ u jibda.
Din is-sena, iċ-Ċiniż Bao Zhoujia u Sun Weiyao waqqfu LimeBike (aktar tard isem ġdid Lime) f'Silicon Valley biex jipprovdu servizzi ta 'qsim għal roti mingħajr bakar, roti elettriċi u skuters elettriċi, u qalgħu aktar minn 300 miljun dollaru Amerikan f'inqas minn sena Finanzjament, valutazzjoni laħqet 1.1 biljun dollaru Amerikan, u malajr estiża n-negozju għal California, Florida, Washington...
Madwar l-istess ħin, Bird, imwaqqfa mill-eks Lyft u Uber eżekuttiv Travis VanderZanden, mexxa wkoll skuters elettriċi kondiviżi tagħha stess fit-toroq tal-belt, u lestiet 4 rawnds ta 'finanzjament f'inqas minn sena, b'ammont totali ta' aktar minn 400 miljun dollaru Amerikan.L-"unicorn", li kien l-aktar mgħaġġel li laħaq valutazzjoni ta' 1 biljun dollaru Amerikan dak iż-żmien, saħansitra laħaq valutazzjoni tal-għaġeb ta' 2 biljun dollaru Amerikan f'Ġunju 2018
Din hija storja tal-ġenn f'Silicon Valley.Fil-viżjoni tal-futur ta 'vjaġġar kondiviż, skuters elettriċi, vetturi elettriċi b'żewġ roti u mezzi oħra ta' trasport li jistgħu jsolvu l-problema tal-"aħħar mil" saru l-favoriti tal-investituri.
Fl-aħħar ħames snin, l-investituri investew aktar minn US $ 5 biljun f'kumpaniji Ewropej u Amerikani ta '"mikro-vjaġġar" - din hija l-età tad-deheb ta' vetturi elettriċi kondiviżi barranin.
Kull ġimgħa, marki ta 'skuters elettriċi kondiviżi rappreżentati minn ditti bħal Lime u Bird se jżidu eluf ta' skuters elettriċi u jippromwovuhom fuq il-midja soċjali b'mod frenetiku.
Lime, Bird, Spin, Link, Lyft... Dawn l-ismijiet u l-iskuters elettriċi tagħhom mhux biss jokkupaw pożizzjonijiet prominenti fit-toroq, iżda jokkupaw ukoll l-ewwel paġni ta 'istituzzjonijiet ta' investiment ewlenin.Iżda wara t-tifqigħa f'daqqa, dawn l-ex unicorns kellhom jiffaċċjaw magħmudija brutali fis-suq.
Bird, li darba kien stmat għal $2.3 biljun, ġie elenkat permezz ta’ għaqda SPAC.Issa l-prezz tal-ishma tiegħu huwa inqas minn 50 ċenteżmu, u l-valutazzjoni tagħha hija biss $ 135 miljun, li turi sitwazzjoni ta 'rasu 'l isfel fis-swieq primarji u sekondarji.Ġir, magħruf bħala l-akbar operatur ta 'skuter elettriku maqsum fid-dinja, Il-valutazzjoni darba laħqet 2.4 biljun dollaru Amerikan, iżda l-valutazzjoni kompliet tiċkien fil-finanzjament sussegwenti, niżlet għal 510 miljun dollaru Amerikan, tnaqqis ta' 79%.Wara l-aħbar li se tkun elenkata fl-2022, issa qed tagħżel b'kawtela li tkompli tistenna.
Ovvjament, l-istorja tal-ivvjaġġar kondiviża darba sexy u attraenti saret inqas pjaċir.Kemm kienu entużjasti l-investituri u l-midja fil-bidu, issa huma disgustati.
Wara dan kollu, x'ġara mis-servizz "mikro-vjaġġ" rappreżentat minn skuters elettriċi barra l-pajjiż?
L-Istorja Sexy tal-Aħħar Mil
Il-katina tal-provvista taċ-Ċina + l-ivvjaġġar kondiviż + is-suq tal-kapital barrani, din hija raġuni importanti għaliex l-investituri barranin kienu crazy dwar is-suq tal-ivvjaġġar kondiviż għall-ewwel.
Fil-gwerra domestika tal-qsim tar-roti li kienet fl-aqwa tagħha, il-kapital barrani ħass l-opportunitajiet ta 'negozju li jinsabu fiha u sab mira xierqa.
Fl-Istati Uniti, parteċipanti rappreżentati minn Lime u Bird sabu "sett ta 'vjaġġar ta' tliet biċċiet" iċċentrat fuq roti mingħajr dock, roti elettriċi u skuters elettriċi biex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'vjaġġar fuq distanzi qosra ta' utenti differenti.Soluzzjoni perfetta.
Sun Weiyao, il-fundatur ta’ Lime, semmiet f’intervista: “Ir-rata ta’ turnover ta’ skuters elettriċi hija għolja ħafna, u n-nies spiss jagħmlu appuntament biex jużawhom qabel ‘tmiss l-art’.F'żoni b'densità għolja ta 'popolazzjoni, ir-rata ta' użu ta 'skuters hija għolja.;u meta jivvjaġġaw għal distanzi twal, in-nies huma aktar inklinati li jagħżlu vetturi elettriċi;nies li jħobbu l-isports fl-ibliet huma aktar lesti li jużaw roti kondiviżi.”
“F'termini ta' rkupru tal-ispejjeż, il-prodotti elettriċi għandhom aktar vantaġġi.Minħabba li l-utenti huma aktar lesti li jħallsu aktar biex igawdu minn esperjenza aħjar tal-prodott, iżda l-ispiża tal-prodott hija wkoll ogħla, bħall-ħtieġa li tissostitwixxi l-batterija jew terġa 'tiċċarġja.”
Fil-blueprint maħsub mill-unicorns, il-qalba tal-pożizzjoni C hija fil-fatt l-iskuter elettriku, mhux biss minħabba l-impronta żgħira tiegħu, il-veloċità mgħaġġla, u l-manipulazzjoni konvenjenti, iżda wkoll minħabba l-valur miżjud miġjub mit-teknoloġija u l-attributi tal-protezzjoni ambjentali tiegħu. .
L-istatistiċi juru li l-proporzjon ta’ wara d-90s fl-Istati Uniti li għandhom liċenzja tas-sewwieq naqas minn 91% fis-snin tmenin għal 77% fl-2014. L-eżistenza ta’ numru kbir ta’ nies mingħajr karozzi, flimkien mal-mudell b’livell baxx ta’ karbonju kien favur. minn skuters elettriċi kondiviżi, jikkonforma wkoll mal-isfond taż-żieda ta 'movimenti ta' protezzjoni ambjentali mill-millennju l-ġdid.
Il-"barka" mill-industrija tal-manifattura taċ-Ċina saret raġuni importanti oħra għall-"maturazzjoni" ta 'dawn il-pjattaformi barranin.
Fil-fatt, l-iskuters elettriċi oriġinarjament użati minn kumpaniji bħal Bird u Lime prinċipalment ġew minn kumpaniji Ċiniżi.Dawn il-prodotti mhux biss għandhom vantaġġi fil-prezz, iżda wkoll customization aktar mgħaġġel tal-prodott u ekoloġija ta 'katina industrijali relattivament kbira.L-aġġornamenti tal-prodott jipprovdu appoġġ tajjeb.
Meta tieħu l-Ġir bħala eżempju, ħadu tliet snin mill-ewwel ġenerazzjoni ta 'prodotti tal-iskuters għat-tnedija tar-raba' ġenerazzjoni ta 'prodotti tal-iskuters, iżda l-ewwel żewġ ġenerazzjonijiet ta' prodotti saru minn kumpaniji domestiċi, u t-tielet ġenerazzjoni kienet iddisinjata b'mod indipendenti minn Lime .Li sserraħ fuq is-sistema matura tal-katina tal-provvista taċ-Ċina.
Sabiex l-istorja tal-"aħħar mil" tkun aktar sħuna, Lime u Bird użaw ukoll xi pjattaforma "għerf".
F'xi postijiet, l-utenti tal-Ġir u l-Għasafar jistgħu jieħdu direttament id-dar skuters elettriċi ta 'barra, jiċċarġjaw dawn l-iskuters bil-lejl, u jirritornawhom f'żoni magħżula filgħodu, sabiex il-pjattaforma tħallas lill-utenti ċertu ammont, U sabiex issolvi l-problema ta 'parkeġġ każwali ta' skuters elettriċi.
Madankollu, simili għas-sitwazzjoni domestika, ħarġu diversi problemi waqt il-promozzjoni ta 'skuters elettriċi kondiviżi fl-Istati Uniti u l-Ewropa.Pereżempju, ħafna skuters jitqiegħdu fuq il-bankina jew fid-daħla tal-parkeġġ mingħajr ġestjoni, li taffettwa l-ivvjaġġar normali tal-pedestrians.Kien hemm ilmenti minn xi nies lokali.Hemm ukoll xi nies irkib skuters fuq il-bankina, li thedded is-sigurtà personali tal-persuni mexjin.
Minħabba l-wasla tal-epidemija, il-qasam tat-trasport globali ġie affettwat ħafna.Anke l-iskuters elettriċi kondiviżi li prinċipalment isolvu l-aħħar mil iltaqgħu ma 'diffikultajiet bla preċedent.
Din it-tip ta 'influwenza irrispettivament mill-fruntieri nazzjonali damet għal tliet snin u affettwat ħafna n-negozju ta' dawn il-pjattaformi tal-ivvjaġġar.
Bħala soluzzjoni għall-"aħħar mil" tal-proċess tal-ivvjaġġar, in-nies normalment jużaw prodotti minn Lime, Bird u pjattaformi oħra mxerrda ma 'subways, karozzi tal-linja, eċċ. Wara l-epidemija, iż-żoni kollha tat-trasport pubbliku qed jiffaċċjaw tnaqqis qawwi fil-passiġġieri.
Skont id-dejta ta 'City Lab fir-rebbiegħa li għaddiet, in-numru ta' passiġġieri tat-trasport pubbliku fi bliet ewlenin fl-Ewropa, l-Amerika u ċ-Ċina wera tnaqqis qawwi ta '50-90%;il-fluss tat-traffiku tas-sistema tal-vjaġġaturi tat-tramuntana tas-subway fiż-żona ta 'New York biss naqas b'95%;l-MRT taż-Żona tal-Bajja fit-Tramuntana tas-Sistema ta 'Kalifornja tnaqqset bi 93% fi żmien xahar.
F'dan iż-żmien, it-tnaqqis rapidu fir-rata ta 'użu tal-prodotti "sett ta' tliet biċċiet tat-trasport" imnedija minn Lime and Bird sar inevitabbli.
Barra minn hekk, kemm jekk huma skuters elettriċi, roti elettriċi jew roti, dawn l-għodod tal-ivvjaġġar li jadottaw il-mudell tal-qsim, il-problema tal-virus fl-epidemija ġabet lin-nies livell aktar profond ta 'tħassib, l-utenti ma jistgħux jistrieħu assigurata li jmissu l-karozza li għandhom oħrajn biss mimsus.
Skont l-istħarriġ ta 'McKinsey, kemm jekk huwa vjaġġ tan-negozju jew personali, "il-biża' li tikkuntratta viruses fuq faċilitajiet kondiviżi" saret ir-raġuni ewlenija għaliex in-nies jirrifjutaw li jużaw l-ivvjaġġar tal-mikromobbiltà.
Dan it-tnaqqis fl-attività affettwa direttament id-dħul tal-kumpaniji kollha.
Fil-ħarifa tal-2020, wara li laħqet it-tragward ta' 200 miljun passiġġier madwar id-dinja, Lime qal lill-investituri li l-kumpanija se tikseb likwidità pożittiva u likwidità ħielsa pożittiva għall-ewwel darba fit-tielet kwart ta' dik is-sena, u li tkun profittabbli għas-sena sħiħa tal-2021.
Madankollu, hekk kif l-impatt tal-epidemija teskala madwar id-dinja, is-sitwazzjoni tan-negozju sussegwenti ma tjiebitx.
Skont ir-rapport ta 'riċerka, l-użu ta' kull scooter elettriku kondiviż inqas minn erba 'darbiet kuljum se jagħmel lill-operatur finanzjarjament insostenibbli (jiġifieri, it-tariffi tal-utent ma jistgħux ikopru l-ispejjeż operattivi ta' kull rota).
Skont The Infomation, fl-2018, l-iskuter elettriku tal-Għasafar intuża medja ta '5 darbiet kuljum, u l-utent medju ħallas $3.65.It-tim tal-Bird qal lill-investituri li l-kumpanija tinsab fit-triq it-tajba biex tiġġenera $65 miljun fi dħul annwali u marġini gross ta’ 19%.
Marġni gross ta '19% jidher tajjeb, iżda dan ifisser li wara li tħallas għall-iċċarġjar, tiswijiet, ħlasijiet, assigurazzjoni, eċċ., Bird għad irid juża biss $12-il miljun fadal biex iħallas għall-kiri tal-uffiċċju u l-ispejjeż tal-operat tal-persunal.
Skont l-aħħar ċifri, id-dħul annwali ta’ Bird fl-2020 kien ta’ $78 miljun, b’telf nett ta’ aktar minn $200 miljun.
Barra minn hekk, hemm żieda ulterjuri fl-ispejjeż operattivi sovrapposti fuq dan: min-naħa waħda, il-pjattaforma operattiva mhix biss responsabbli għall-iċċarġjar u ż-żamma tal-prodotti, iżda wkoll biex tiddiżinfettahom biex tiżgura l-iġjene tagħhom;min-naħa l-oħra, dawn il-prodotti mhumiex għall-qsim U disinn, għalhekk huwa faċli li tkisser.Dawn il-problemi mhumiex komuni fl-istadju bikri tal-pjattaforma, iżda peress li l-prodott jitqiegħed f'aktar u aktar bliet, din is-sitwazzjoni hija aktar komuni.
"Normalment l-iskuters elettriċi tagħna ta 'grad tal-konsumatur jistgħu jdumu minn 3 xhur sa nofs sena, filwaqt li l-istennija tal-ħajja ta' skuters elettriċi kondiviżi hija ta 'madwar 15-il xahar, li tressaq rekwiżiti ogħla għall-prodotti."Persuna involuta f'industriji tal-manifattura relatati Esperti qalu li għalkemm il-prodotti ta 'dawn il-kumpaniji unicorn qed jgħaddu gradwalment għal vetturi mibnija lilhom infushom fl-istadju aktar tard, l-ispiża għadha diffiċli biex titnaqqas malajr, li hija waħda mir-raġunijiet għaliex il-finanzjament frekwenti għadu mhux profittabbli.
Naturalment, għad teżisti d-dilemma ta’ ostakli baxxi għall-industrija.Pjattaformi bħal Lime u Bird huma mexxejja tal-industrija.Għalkemm għandhom ċerti vantaġġi ta 'kapital u pjattaforma, il-prodotti tagħhom m'għandhomx esperjenza ewlenija assoluta.L-utenti tal-esperjenza tal-prodott jużaw fuq pjattaformi differenti Huma interkambjabbli, u m'hemm ħadd li huwa l-aħjar jew l-agħar.F'dan il-każ, huwa faċli għall-utenti li jibdlu s-servizzi minħabba n-numru ta 'karozzi.
Huwa diffiċli li tagħmel profitti kbar fis-servizzi tat-trasport, u storikament, l-uniċi kumpaniji li kienu verament konsistentement profittabbli kienu dawk li jfasslu l-karozzi.
Madankollu, pjattaformi li prinċipalment jikru skuters elettriċi, roti elettriċi, u roti kondiviżi jistgħu jiksbu bażi soda u jiżviluppaw b'mod sod biss bis-saħħa ta 'traffiku tal-utent stabbli u kbir.Fi żmien qasir qabel ma tispiċċa l-epidemija, l-investituri u l-pjattaformi ma jistgħux jaraw tama bħal din.
Fil-bidu ta 'April 2018, Meituan akkwistat għal kollox Mobike għal US $ 2.7 biljun, li mmarkat it-tmiem tal-"gwerra tal-qsim tar-roti" domestika.
Il-gwerra tar-roti kondiviża derivata mill-"gwerra online tal-karrozzi" tista 'tingħad li hija battalja emblematika oħra fil-perjodu ta' frenzy kapitali.L-infiq tal-flus u l-ħlas biex jokkupa s-suq, il-mexxej tal-industrija u t-tieni ingħaqdu biex jimmonopolizzaw kompletament is-suq kienu l-aktar rutini maturi tal-Internet domestiku dakinhar, u ħadd minnhom.
Fl-istat dak iż-żmien, l-intraprendituri ma kellhomx bżonn, u kien impossibbli li jiġi kkalkulat id-dħul u l-proporzjon input-output.Jingħad li t-tim Mobike irkupra wara l-avveniment, u l-kumpanija sofriet telf fuq skala kbira, eżatt wara li rċeviet investiment kbir u bdiet tniedi s-servizz ta '"karta ta' kull xahar".Wara dan, l-iskambju tat-telf għas-suq sar saħansitra aktar barra mill-kontroll.
Irrispettivament minn jekk huwiex online car-hailing jew roti kondiviżi, is-servizzi tat-trasport u l-ivvjaġġar dejjem kienu industriji li jaħdmu intensivament bi profitti baxxi.Operazzjonijiet intensivi biss fuq il-pjattaforma jistgħu jkunu tassew profittabbli.Madankollu, bl-appoġġ miġnun tal-kapital, l-intraprendituri fuq il-binarji inevitabbilment se jidħlu fil-"battalja ta 'involuzzjoni" mdemmija.
F'dan is-sens, skuters elettriċi fl-Ewropa u fl-Istati Uniti jista 'jingħad li huma simili għal roti kondiviżi, u jappartjenu għall-"età tad-deheb" tal-flus sħun tal-kapital ta' riskju kullimkien.Fil-mument tal-kriżi tal-kapital, investituri prudenti jagħtu aktar attenzjoni lid-dejta tad-dħul u lill-proporzjon input-output.F'dan iż-żmien, il-waqgħa tal-unicorn li jaqsmu skuters elettriċi hija tmiem inevitabbli.
Illum, meta d-dinja qed tadatta gradwalment għall-epidemija u l-ħajja qed tirkupra gradwalment, id-domanda għall-"aħħar mil" fil-qasam tat-trasport għadha teżisti.
McKinsey wettaq stħarriġ ta 'aktar minn 7,000 ruħ f'seba' reġjuni ewlenin tad-dinja wara t-tifqigħa, u sab li hekk kif id-dinja terġa 'lura għan-normal, it-tendenza tan-nies li jużaw vetturi ta' mikro-trasport ta 'proprjetà privata fl-istadju li jmiss se tiżdied b'9% meta mqabbla mal-perjodu epidemiku preċedenti.Il-propensità għall-użu ta' verżjonijiet kondiviżi ta' vetturi ta' mikro-trasport żdiedet bi 12%.
Ovvjament, hemm sinjali ta 'rkupru fil-qasam tal-mikro-ivvjaġġar, iżda huwa diffiċli ħafna li wieħed jgħid jekk it-tama tal-futur tappartjenix għal skuters elettriċi.
Ħin tal-post: Nov-19-2022