Kif issolvi b'mod konvenjenti l-problema tal-ivvjaġġar fuq distanzi qosra?Bike sharing?karozza elettrika?karozza?Jew tip ġdid ta 'scooter elettriku?
Ħbieb bir-reqqa se jsibu li skuters elettriċi żgħar u portabbli saru l-ewwel għażla għal ħafna żgħażagħ.
Skuters elettriċi varji
L-aktar forma komuni ta 'skuters elettriċi hija l-istruttura tal-qafas f'forma ta' L, f'biċċa waħda, iddisinjata fi stil minimalista.Il-manubriju jista 'jkun iddisinjat biex ikun mgħawweġ jew dritta, u l-kolonna ta' l-istering u l-pumi huma ġeneralment f'madwar 70 °, li jistgħu juru s-sbuħija kurvilineari ta 'l-assemblaġġ magħqud.Wara li jintwew, l-iskuter elettriku għandu struttura "forma waħda".Min-naħa waħda, jista 'jippreżenta struttura mitwija sempliċi u sabiħa, u min-naħa l-oħra, huwa faċli biex iġorr.
L-iskuters elettriċi huma popolari ħafna fost kulħadd.Minbarra l-forma, hemm ħafna vantaġġi:
Portabbli: Id-daqs tal-iskuters elettriċi huwa ġeneralment żgħir, u l-ġisem ġeneralment ikun magħmul minn liga tal-aluminju, li hija ħafifa u portabbli.Meta mqabbla ma 'roti elettriċi, skuters elettriċi jistgħu jitgħabbew faċilment fil-bagoll ta' karozza, jew jinġarru fuq subways, karozzi tal-linja, eċċ., Jistgħu jintużaw flimkien ma 'mezzi oħra ta' trasport, konvenjenti ħafna.
Protezzjoni ambjentali: Tista 'tissodisfa l-ħtiġijiet ta' vjaġġar b'karbonju baxx.Meta mqabbel mal-karozzi, m'hemmx għalfejn tinkwieta dwar konġestjonijiet tat-traffiku urban u diffikultajiet ta 'parkeġġ.
Ekonomija għolja: L-iskuter elettriku huwa mħaddem minn batterija tal-litju, il-batterija hija twila u l-konsum tal-enerġija huwa baxx.
Effiċjenti: Skuters elettriċi ġeneralment jużaw muturi sinkroniċi b'kalamita permanenti jew muturi DC mingħajr brushes.Il-muturi għandhom produzzjoni kbira, effiċjenza għolja, u ħsejjes baxxi.Ġeneralment, il-veloċità massima tista 'tilħaq aktar minn 20km/h, li hija ħafna aktar mgħaġġla minn roti kondiviżi.
Il-kompożizzjoni tal-iskuter elettriku
Meta tieħu scooter elettriku domestiku bħala eżempju, hemm aktar minn 20 parti fil-karozza kollha.Naturalment, dawn mhumiex kollha.Hemm ukoll motherboard tas-sistema tal-kontroll tal-mutur ġewwa l-karrozzerija tal-karozza.
Il-muturi tal-iskuter elettriċi ġeneralment jużaw muturi DC mingħajr brushes jew muturi sinkroniċi b'kalamita permanenti b'mijiet ta 'watts u kontrolluri speċjali.Il-kontroll tal-brejk ġeneralment juża ħadid fondut jew azzar kompost;batteriji tal-litju għandhom diversi kapaċitajiet, li jistgħu jiġu aġġustati skond il-bżonnijiet attwali tiegħek.Agħżel, jekk għandek ċerti rekwiżiti għall-veloċità, ipprova agħżel batterija 'l fuq minn 48V;jekk għandek rekwiżiti għal firxa moderata, ipprova agħżel batterija b'kapaċità 'l fuq minn 10Ah.
L-istruttura tal-ġisem ta 'scooter elettriku tiddetermina s-saħħa u l-piż li ġġorr it-tagħbija tagħha.Għandu jkollu kapaċità ta 'tagħbija ta' mill-inqas 100 kilogramma biex jiġi żgurat li l-iskuter ikun b'saħħtu biżżejjed biex jiflaħ it-test fuq toroq imħatteb.Fil-preżent, l-iskuter elettriku l-aktar komunement użat huwa liga ta 'l-aluminju, li mhux biss hija relattivament ħafifa fil-piż, iżda wkoll eċċellenti fl-isturdiness.
Il-pannell tal-istrumenti jista 'juri informazzjoni bħall-veloċità u l-kilometraġġ attwali, u skrins tat-touch abilità huma ġeneralment magħżula;it-tajers ġeneralment jiġu f'żewġ tipi, tajers mingħajr tubu u tajers pnewmatiċi, u tajers mingħajr tubu huma relattivament għaljin;għal disinn ħafif, il-qafas huwa ġeneralment magħmul minn liga tal-aluminju.Tali scooter elettriku ordinarju ġeneralment ibiegħ għal bejn 1000-3000 wan.
Analiżi tal-qalba tat-Teknoloġija tal-Iskuter Elettriku
Jekk il-komponenti tal-iskuter elettriku jiġu żarmati u evalwati wieħed wieħed, l-ispiża tal-mutur u tas-sistema ta 'kontroll hija l-ogħla.Fl-istess ħin, huma wkoll "imħuħ" tal-iskuter elettriku.Il-bidu, it-tħaddim, l-avvanz u l-irtirar, il-veloċità, u l-waqfien tal-iskuter elettriku jiddependu fuq Kollha huma sistemi ta 'kontroll tal-mutur fl-iskuters.
Skuters elettriċi jistgħu jaħdmu malajr u b'mod sigur, u għandhom rekwiżiti għoljin fuq il-prestazzjoni tas-sistema ta 'kontroll tal-mutur, kif ukoll rekwiżiti għoljin fuq l-effiċjenza tal-mutur.Fl-istess ħin, bħala mezz prattiku ta 'trasport, is-sistema ta' kontroll tal-mutur hija meħtieġa biex tiflaħ il-vibrazzjoni, tiflaħ ambjenti ħarxa, u jkollha affidabilità għolja.
L-MCU jaħdem permezz tal-provvista tal-enerġija, u juża l-interface tal-komunikazzjoni biex jikkomunika mal-modulu tal-iċċarġjar u l-provvista tal-enerġija u l-modulu tal-enerġija.Il-modulu tas-sewqan tal-bieb huwa konness elettrikament mal-MCU tal-kontroll prinċipali, u jsuq il-mutur BLDC permezz taċ-ċirkwit tas-sewqan OptiMOSTM.Is-sensorju tal-pożizzjoni Hall jista 'jħoss il-pożizzjoni attwali tal-mutur, u s-senser tal-kurrent u s-sensor tal-veloċità jistgħu jiffurmaw sistema ta' kontroll doppju b'ċirku magħluq biex jikkontrollaw il-mutur.
Wara li l-mutur jibda jaħdem, is-sensor Hall iħoss il-pożizzjoni attwali tal-mutur, jikkonverti s-sinjal tal-pożizzjoni tal-arblu manjetiku tar-rotor f'sinjal elettriku, u jipprovdi informazzjoni ta 'kommutazzjoni korretta għaċ-ċirkwit tal-kommutazzjoni elettroniku biex jikkontrolla l-iswiċċ tat-tubu tal-iswiċċ tal-enerġija. fl-istat taċ-ċirkwit tal-kommutazzjoni elettronika, u għalf id-data lura lill-MCU.
Is-sensor tal-kurrent u s-sensor tal-veloċità jiffurmaw sistema doppja ta 'ċirku magħluq.Id-differenza fil-veloċità hija input, u l-kontrollur tal-veloċità se joħroġ il-kurrent korrispondenti.Imbagħad id-differenza bejn il-kurrent u l-kurrent attwali tintuża bħala l-input tal-kontrollur tal-kurrent, u mbagħad joħroġ il-PWM korrispondenti biex isuq ir-rotor tal-kalamita permanenti.Dawwar kontinwament għall-kontroll tar-rivers u l-kontroll tal-veloċità.L-użu ta 'sistema ta' ċirku magħluq doppju jista 'jtejjeb l-anti-interferenza tas-sistema.Is-sistema ta 'ċirku magħluq doppju żżid il-kontroll tal-feedback tal-kurrent, li jista' jnaqqas l-overshoot u s-saturazzjoni żejda tal-kurrent, u jikseb effett ta 'kontroll aħjar, li huwa ċ-ċavetta għall-moviment bla xkiel tal-iskuter elettriku.
Barra minn hekk, xi skuters huma mgħammra b'sistemi elettroniċi tal-ibbrejkjar anti-lock.Is-sistema tiskopri l-veloċità tar-rota billi tħoss is-sensor tal-veloċità tar-rota.Jekk jiskopri li r-rota tinsab fi stat msakkra, tikkontrolla awtomatikament il-forza tal-ibbrejkjar tar-rota msakkra sabiex tkun fi stat ta 'rolling u jiżżerżqu (ir-rata ta' żlieq tal-ġenb hija ta 'madwar 20%), u tiżgura s-sigurtà tal- sid tal-iskuter elettriku.
Soluzzjoni taċ-ċippa tal-iskuter elettriku
Minħabba l-limitu tal-veloċità tas-sigurtà, il-qawwa ta 'skuters elettriċi ġenerali hija limitata għal 1KW sa 10KW.Għas-sistema ta 'kontroll u l-batterija tal-iskuter elettriku, Infineon jipprovdi soluzzjoni sħiħa:
L-iskema tad-disinn tal-ħardwer tas-sistema ta 'kontroll tal-iskuter konvenzjonali hija murija fil-figura hawn taħt, li prinċipalment tinkludi d-drajv MCU, ċirkwit tas-sewqan tal-bieb, ċirkwit tas-sewqan MOS, mutur, sensor Hall, sensor tal-kurrent, sensor tal-veloċità u moduli oħra.
L-iktar ħaġa importanti dwar l-iskuters elettriċi hija l-irkib sikur.Fit-taqsima preċedenti, introduċejna li hemm 3 loops magħluqa biex jiżguraw is-sigurtà ta 'skuters elettriċi: kurrent, veloċità u Hall.Għal dawn it-tliet apparati ewlenin b'ċirku magħluq - sensuri, Infineon joffri varjetà ta 'kombinazzjonijiet ta' sensuri.
Is-swiċċ tal-pożizzjoni Hall jista 'juża l-iswiċċ Hall tas-serje TLE4961-xM ipprovdut minn Infineon.TLE4961-xM huwa lukkett ta 'effett Hall integrat iddisinjat għal applikazzjonijiet ta' preċiżjoni għolja b'kapaċità superjuri ta 'vultaġġ ta' provvista ta 'enerġija u firxa ta' temperatura operattiva u stabbiltà tat-temperatura tal-limitu manjetiku.Is-swiċċ Hall jintuża għall-iskoperta tal-pożizzjoni, għandu preċiżjoni għolja ta 'skoperta, għandu protezzjoni ta' polarità inversa u funzjonijiet ta 'protezzjoni ta' vultaġġ żejjed, u juża pakkett SOT żgħir biex jiffranka l-ispazju tal-PCB.
Is-sensorju tal-kurrent juża s-sensor tal-kurrent Infineon TLI4971:
TLI4971 huwa sensur tal-kurrent manjetiku mingħajr qalba ta 'preċiżjoni għolja ta' Infineon għal kejl AC u DC, b'interface analoga u output doppju ta 'skoperta ta' kurrent żejjed mgħaġġel u għadda ċertifikazzjoni UL.It-TLI4971 jevita l-effetti negattivi kollha (saturazzjoni, isteresi) komuni għal sensuri li jużaw teknoloġija ta 'densità tal-fluss u huwa mgħammar b'awtodijanjostika interna.Id-disinn tat-teknoloġija analoga assistita diġitalment tat-TLI4971 bi stress diġitali proprjetarju u kumpens tat-temperatura jipprovdi stabbiltà superjuri fuq it-temperatura u l-ħajja.Il-prinċipju tal-kejl differenzjali jippermetti soppressjoni kbira tal-kamp mitluf meta jaħdem f'ambjenti ħarxa.
Is-senser tal-veloċità juża l-Infineon TLE4922, sensor Hall attiv ideali biex jiskopri moviment u pożizzjoni ta 'strutturi manjetiċi ferromanjetiċi u permanenti, modulu addizzjonali ta' awtokalibrazzjoni huwa implimentat għal preċiżjoni ottima.Għandu firxa ta 'vultaġġ operattiv ta' 4.5-16V u jiġi f'pakkett żgħir PG-SSO-4-1 bi stabbiltà ESD u EMC mtejba
Ħiliet tad-disinn fiżiku tal-ħardwer tal-iskuter elettriku
L-iskuters elettriċi għandhom ukoll xi partikolaritajiet fid-disinn strutturali.Fil-parti tal-ħardwer, l-interface użata ġeneralment hija plagg tas-swaba 'deheb b'ħafna interfaces, li huwa konvenjenti għall-istabbiltà u l-affidabbiltà tal-konnessjoni elettrika.
Fil-bord tas-sistema ta 'kontroll, l-MCU huwa rranġat fin-nofs tal-bord taċ-ċirkwit, u ċ-ċirkwit tas-sewqan tal-bieb huwa rranġat ftit 'il bogħod mill-MCU.Matul id-disinn, għandha tingħata attenzjoni għad-dissipazzjoni tas-sħana taċ-ċirkwit tas-sewqan tal-bieb għall-konsiderazzjoni.Konnetturi tal-qawwa terminali tal-kamin huma pprovduti fuq il-bord tal-enerġija għal interkonnessjoni ta 'kurrent għoli permezz ta' strixxi terminali tar-ram.Għal kull output tal-fażi, żewġ strixxi tar-ram jiffurmaw il-konnessjoni tal-bus DC, li jgħaqqdu n-nofs ponti paralleli kollha ta 'dik il-fażi mal-bank tal-capacitor u l-provvista tal-enerġija DC.Strixxa oħra tar-ram hija konnessa b'mod parallel mal-output tan-nofs pont.
Ħin tal-post: Diċ-23-2022