Il-veloċità għandha attrazzjoni fatali għall-bnedmin.
Mill-"Maxima" fi żminijiet antiki għall-ajruplani supersoniċi moderni, il-bnedmin kienu fit-triq li jsegwu "aktar malajr".F'konformità ma 'dan l-insegwiment, kważi kull vettura użata mill-bnedmin ma ħarbitx mid-destin li tintuża għat-tlielaq - tiġrijiet taż-żwiemel, tlielaq tar-roti, tlielaq tal-muturi, tlielaq tad-dgħajjes, karozzi tat-tlielaq u anke skateboards tat-tfal eċċ.
Issa, dan il-kamp żied ġdid.Fl-Ewropa, skuters elettriċi, mezz ta 'trasport aktar komuni, ġew ukoll misjuba fuq il-binarju.L-ewwel avveniment professjonali ta' scooter elettriku fid-dinja, il-Kampjonat eSC Electric Scooter (Kampjonat eSkootr), beda f'Londra fl-14 ta' Mejju.
Fit-tellieqa tal-eSC, 30 sewwieq minn madwar id-dinja ffurmaw 10 timijiet u kkompetew f'6 sub-stations inklużi r-Renju Unit, l-Isvizzera u l-Istati Uniti.L-avveniment mhux biss ġibed ċelebritajiet minn kull qasam tal-ħajja, iżda ġibed ukoll numru kbir ta’ spettaturi lokali fl-aħħar tiġrija f’Sion, l-Isvizzera, b’folol fuq iż-żewġ naħat tal-korsa.Mhux hekk biss, l-eSC iffirma wkoll kuntratti ma’ xandara madwar id-dinja biex ixandru f’aktar minn 50 pajjiż u reġjun madwar id-dinja.
Għaliex dan l-avveniment ġdid fjamant jista 'jiġbed l-attenzjoni minn kumpaniji ewlenin għal udjenzi ordinarji?Xi ngħidu dwar il-prospetti tagħha?
Karbonju baxx + kondiviżjoni, li jagħmlu skateboards elettriċi popolari fl-Ewropa
Nies li ma jgħixux fl-Ewropa jistgħu ma jafux li skateboards elettriċi huma popolari ħafna fl-ibliet ewlenin fl-Ewropa.
Ir-raġuni hija li "protezzjoni ambjentali b'livell baxx ta 'karbonju" hija waħda minnhom.Bħala reġjun fejn jinġabru l-pajjiżi żviluppati, il-pajjiżi Ewropej ħadu responsabbiltajiet akbar minn pajjiżi li qed jiżviluppaw f’diversi konvenzjonijiet ta’ protezzjoni ambjentali fid-dinja.Tressqu rekwiżiti pjuttost stretti, speċjalment f'termini ta' limiti ta' emissjonijiet tal-karbonju.Dan wassal għall-promozzjoni ta 'diversi vetturi elettriċi fl-Ewropa, u skateboards elettriċi huma wieħed minnhom.Dan il-mezz tat-trasport ħafif u faċli biex jintuża sar l-għażla tat-trasport għal ħafna nies fi bliet kbar Ewropej b'ħafna karozzi u toroq dojoq.Jekk tilħaq ċerta età, tista 'wkoll issuq legalment skateboard elettriku fit-triq.
Skateboards elettriċi b'udjenza wiesgħa, prezzijiet baxxi, u tiswijiet faċli wkoll ippermettew lil xi kumpaniji jaraw opportunitajiet ta 'negozju.Skateboards elettriċi kondiviżi saru prodott ta 'servizz li jżomm il-pass mar-roti kondiviżi.Fil-fatt, l-industrija kondiviża ta 'skateboards elettriċi fl-Istati Uniti bdiet aktar kmieni.Skont rapport ta 'riċerka minn Esferasoft fl-2020, fl-2017, il-ġganti tal-iskateboards elettriċi kondiviżi kurrenti Lime and Bird nedew skateboards elettriċi mingħajr dock fl-Istati Uniti, li jistgħu jintużaw kullimkien.park.
Sena wara espandew in-negozju tagħhom lejn l-Ewropa u dan kiber malajr.Fl-2019, is-servizzi ta' Lime koprew aktar minn 50 belt Ewropea, inklużi bliet super tal-ewwel livell bħal Pariġi, Londra u Berlin.Bejn l-2018-2019, it-tniżżil ta’ kull xahar ta’ Lime u Bird żdiedu kważi sitt darbiet.Fl-2020, TIER, operatur ta 'skateboards elettriċi kondiviż Ġermaniż, irċieva finanzjament C tond.Il-proġett kien immexxi minn Softbank, b'investiment totali ta '250 miljun dollaru Amerikan, u l-valutazzjoni ta' TIER qabeż 1 biljun dollaru Amerikan.
Rapport ippubblikat fil-ġurnal Transportation Research f’Marzu ta’ din is-sena wkoll irreġistra l-aħħar data dwar il-qsim ta’ skateboards elettriċi fi 30 belt Ewropea fosthom Pariġi, Berlin u Ruma.Skont l-istatistika tagħhom, dawn it-30 belt Ewropea għandhom aktar minn 120,000 skuter elettriku kondiviż, li minnhom Berlin għandha aktar minn 22,000 skuter elettriku.Fl-istatistika tagħhom ta 'xahrejn, 30 belt użaw skateboards elettriċi kondiviżi għal aktar minn 15-il miljun vjaġġ.Is-suq tal-iskateboards elettriċi huwa mistenni li jkompli jikber fil-futur.Skont it-tbassir ta 'Esferasoft, is-suq globali tal-iskateboards elettriċi se jaqbeż il-$41 biljun sal-2030.
F'dan il-kuntest, it-twelid tal-kompetizzjoni ta 'skateboards elettriċi eSC jista' jingħad li huwa kwistjoni ta 'kors.Immexxi mill-imprenditur Lebaniż-Amerikan Hrag Sarkissian, l-eks champion tad-dinja FE Lucas Di Grassi, darbtejn iċ-champion ta’ 24 Hours ta’ Le Mans Alex Wurz, u l-eks sewwieq A1 GP, negozju Lebaniż li jissieħeb mal-FIA biex jippromwovi l-isport tal-muturi Khalil Beschir, il- erba 'fundaturi li għandhom biżżejjed influwenza, esperjenza u riżorsi tan-netwerk fl-industrija tat-tlielaq, bdew il-pjan il-ġdid tagħhom.
X'inhuma l-punti ewlenin u l-potenzjal kummerċjali tal-avvenimenti tal-eSC?
Numru kbir ta 'utenti huwa sfond importanti għall-promozzjoni ta' tiġrijiet ta 'skuters elettriċi.Madankollu, it-tiġrijiet eSC huma pjuttost differenti mill-irkib ta 'skuters ordinarji.X'hemm eċċitanti dwar dan?
- L-“Ultimate Scooter” b’veloċitajiet ta’ aktar minn 100
Kemm huwa bil-mod l-iskateboard elettriku li l-Ewropej ġeneralment isuqu?Meta tieħu l-Ġermanja bħala eżempju, skond ir-regolamenti fl-2020, il-qawwa tal-mutur ta 'skateboards elettriċi m'għandhiex teċċedi 500W, u l-veloċità massima m'għandhiex taqbeż l-20km/h.Mhux dan biss, il-Ġermaniżi stretti stabbilixxew ukoll restrizzjonijiet speċifiċi fuq it-tul, il-wisa ', l-għoli u l-piż tal-vetturi.
Peress li huwa l-insegwiment tal-veloċità, skuters ordinarji ovvjament ma jistgħux jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kompetizzjoni.Sabiex issolvi din il-problema, l-avveniment eSC ħoloq apposta skateboard elettriku speċifiku għall-kompetizzjoni - S1-X.
Mill-perspettiva ta 'diversi parametri, l-S1-X huwa denju li jkun karozza tat-tlielaq: chassis tal-fibra tal-karbonju, roti tal-aluminju, fairings u dashboards magħmula minn fibri naturali jagħmlu l-karozza ħafifa u flessibbli.Il-piż nett tal-vettura huwa biss 40kg;żewġ muturi 6kw jipprovdu qawwa għall-skateboard, li jippermettulu jilħaq veloċità ta '100km/h, u l-brejkijiet tad-diska idrawliċi ta' quddiem u ta 'wara jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-plejers fuq ibbrejkjar qawwi fuq distanza qasira fuq il-binarju;barra minn hekk, S1 -X għandu angolu ta 'inklinazzjoni massimu ta' 55 °, li jiffaċilita l-operazzjoni ta '"liwi" tal-plejer, li jippermetti lill-attur jagħlaq f'angolu u veloċità aktar aggressivi.
Dawn it-"teknoloġiji suwed" mgħammra fuq l-S1-X, flimkien ma 'korsa ta' inqas minn 10 metri wiesgħa, jagħmlu l-avvenimenti tal-eSC pjuttost pjaċevoli biex jaraw.Eżatt bħal fl-Istazzjon ta 'Sion, l-ispettaturi lokali jistgħu jgawdu l-"ħiliet tal-ġlied" tal-plejers fit-triq permezz tal-ilqugħ protettiv fuq il-bankina.U l-istess karozza eżatt tagħmel il-logħba tittestja l-ħiliet tal-plejer u l-istrateġija tal-logħob saħansitra aktar.
- Teknoloġija + xandir, kollha rebħu sħab magħrufa
Għall-progress bla xkiel tal-avveniment, l-eSC sab kumpaniji magħrufa f'diversi oqsma bħala l-imsieħba tiegħu.F'termini ta 'riċerka u żvilupp tal-karozzi tat-tlielaq, eSC iffirma ftehim ta' kooperazzjoni fit-tul mal-kumpanija Taljana tal-inġinerija tat-tlielaq YCOM, li hija responsabbli għall-bini tal-karrozzerija tal-karozzi.YCOM darba pprovdiet komponenti strutturali għall-karozza tat-tlielaq tal-kampjonat Le Mans Porsche 919 EVO, u pprovdiet ukoll pariri dwar id-disinn tal-karrozzerija għat-tim tal-F1 Alfa Tauri mill-2015 sal-2020. Hija kumpanija qawwija ħafna fit-tlielaq.Il-batterija mibnija biex tissodisfa r-rekwiżiti tal-iċċarġjar, il-ħatt u l-qawwa għolja veloċi tal-logħba hija pprovduta mid-dipartiment tal-Inġinerija Avvanzata tat-tim F1 Williams.
Madankollu, f'termini ta 'xandir tal-avvenimenti, eSC iffirma ftehimiet ta' xandir ma 'numru ta' xandara ewlenin: beIN Sports (beIN Sports), xandar ewlieni tal-isports globali mill-Qatar, se jġib avvenimenti tal-eSC f'34 pajjiż fil-Lvant Nofsani u l-Asja, Brittaniċi. it-telespettaturi jistgħu jaraw l-avveniment fuq l-istazzjon sportiv tal-BBC, u l-ftehim tax-xandir ta' DAZN huwa saħansitra aktar esaġerat.Huma mhux biss ikopru 11-il pajjiż fl-Ewropa, l-Amerika ta 'Fuq, l-Oċeanja u postijiet oħra, iżda fil-futur, il-pajjiżi tax-xandir se jiżdiedu aktar għal aktar minn 200. Dawn ix-xandara magħrufa invarjabbilment imħatri fuq dan l-avveniment emerġenti, li jirrifletti wkoll l-influwenza u l-potenzjal kummerċjali ta 'skateboards elettriċi u eSC.
- Regoli tal-logħob interessanti u dettaljati
Skuters misjuqa minn muturi huma vetturi bil-mutur.Teoretikament, l-avveniment tal-iskuter elettriku eSC huwa avveniment tat-tlielaq, iżda dak li huwa interessanti huwa li eSC ma jadottax il-mod ta 'kwalifika + tiġrija fil-forma ta' kompetizzjoni, ħlief li huwa l-istess bħal avvenimenti tat-tlielaq ġenerali Minbarra l-logħba tal-prattika , eSC rranġat tliet avvenimenti wara l-partita ta’ prattika: partita ta’ knockout f’dawra waħda, konfrontazzjoni tat-tim u partita prinċipali.
It-tiġrijiet knockout f'dawra waħda huma aktar komuni fit-tiġrijiet tar-roti.Wara l-bidu tat-tiġrija, numru fiss ta’ rikkieba jiġi eliminat kull numru fiss ta’ dawriet.Fl-eSC, il-mili tat-tiġrijiet knockout f'dawra waħda hija ta' 5 dawriet, u l-aħħar rikkieb f'kull dawra se jiġi eliminat..Din is-sistema ta 'kompetizzjoni bħal "Battle Royale" tagħmel il-logħba eċċitanti ħafna.It-tellieqa ewlenija hija l-avveniment bl-akbar proporzjon ta’ punti tas-sewwieq.Il-kompetizzjoni tadotta l-forma ta 'fażi tal-gruppi + stadju eliminatorju.
Is-sewwieq jista 'jikseb il-punti korrispondenti skont il-klassifikazzjoni fi proġetti differenti, u l-punti tat-tim huma s-somma tal-punti tat-tliet sewwieqa fit-tim.
Barra minn hekk, l-eSC fformula wkoll regola interessanti: kull karozza għandha buttuna "Boost", simili għall-karozzi FE, din il-buttuna tista 'tagħmel l-S1-X jinfaqa' 20% qawwa żejda, permessa biss f'Huwa użata f'żona fissa tal-korsa, il-plejers li jidħlu f'din iż-żona se jiġu mħeġġa jużaw Boost.Imma dak li huwa interessanti huwa li l-limitu ta 'żmien tal-buttuna Boost huwa f'unitajiet ta' jiem.Is-sewwieqa jistgħu jużaw ċertu ammont ta 'Boost kuljum, iżda m'hemm l-ebda limitu għan-numru ta' drabi li jistgħu jintużaw.L-allokazzjoni tal-ħin Boost se tittestja l-grupp ta 'strateġija ta' kull tim.Fil-finali tal-istazzjon ta’ Sion, diġà kien hemm sewwieqa li ma setgħux ilaħħqu mal-karozza ta’ quddiem għax kienu eżawrew il-boost time tal-ġurnata, u tilfu l-opportunità li jtejbu l-klassifika.
Biex ma nsemmux, il-kompetizzjoni fformulat ukoll regoli għal Boost.Is-sewwieqa li jirbħu l-aqwa tliet finali fil-kompetizzjonijiet tan-knockout u tat-timijiet, kif ukoll iċ-champion tat-tim, jistgħu jiksbu dritt: kull wieħed mit-tliet plejers se jkun jista’ jagħżel sewwieq, u jnaqqas il-ħin Their Boost fl-avveniment tat-tieni jum huwa jitħallew jiġu ripetuti, u l-ħin li jista 'jitnaqqas darba f'kull stazzjon huwa determinat mill-kampjonat.Dan ifisser li l-istess plejer se jkun immirat għal tliet tnaqqis ta' ħin ta' Boost, u b'hekk l-avveniment tiegħu tal-għada jkun saħansitra aktar diffiċli.Regoli bħal dawn iżidu l-konfrontazzjoni u l-gost tal-avveniment.
Barra minn hekk, il-penali għal imġieba ħażina, bnadar tas-sinjali, eċċ fir-regoli tal-kompetizzjoni huma wkoll ifformulati f'aktar dettall.Pereżempju, fl-aħħar żewġ tiġrijiet, runners li bdew kmieni u kkawżaw ħabtiet ġew immultati żewġ postijiet fit-tellieqa, u tlielaq li wettqu fouls fl-istadju tal-bidu kellhom bżonn jerġgħu jibdew.Fil-każ ta 'inċidenti ordinarji u inċidenti serji, hemm ukoll bnadar sofor u ħomor.
Ħin tal-post: Nov-18-2022